Vitesse Moyenne Mobile

Cyclisme Weekly Cycling Weekly 13 façons d'augmenter votre vitesse cycliste moyenne Photos par Rupert Fowler, Grant Robinson, Andy Jones C'est une envie naturelle dès que vous commencez à pédaler un vélo pour vous demander à quelle vitesse vous allez. Un speedo simple vous permettra de voir votre vitesse maximale, courante et moyenne pour chaque trajet. Une fois que vous avez cette information les questions commencent à rouler comment puis-je comparer à d'autres coureurs Combien plus rapide je peux aller Garder un œil sur votre moyenne est un bon indicateur de votre forme physique et le développement. Nous avons trouvé quelques façons que vous pouvez instantanément aller plus vite et quelques-uns qui ont besoin d'un peu plus de pratique et de patience. Quel que soit votre vitesse de départ, suivez ces conseils pour voir votre augmentation moyenne. 1 Courbure et coudes de tuck La plus grande chose vous ralentissant vers le bas quand vous cycle est résistance au vent. Beaucoup de ces conseils concernent des moyens de réduire votre zone frontale et votre traînée de sorte que vous tranche plus facilement à travers le vent. Le plus simple de tous est d'abaisser légèrement votre position du corps sur le vélo. Au lieu de s'asseoir droit dans la selle et attraper beaucoup de vent, essayez d'abaisser votre corps plus près des barres en se penchant et tuck dans vos coudes. Youll immédiatement sentir une différence. 2 Écoutez de la musique C'est un jeu délicat parce que chez CA, nous pensons que vous avez besoin de tous vos sens pour faire du vélo en toute sécurité et que la conduite avec un iPod réduit votre capacité à entendre le trafic autour de vous. Cependant, les Normes Nationales de Formation de Cycle recommandent en fait de l'essayer afin que vous preniez conscience de la nécessité de vérifier au-dessus de votre épaule à intervalles fréquents quelque chose qui est réduite lorsque les coureurs pensent qu'ils peuvent entendre des voitures. La sécurité à part, il ya beaucoup de recherche qui montre l'écoute à la vitesse, la musique uplifting réduit vos niveaux d'effort perçu. Dr Costas Karageorghis, un chercheur en psychologie du sport, dit que c'est parce que la musique bloque les symptômes liés à la fatigue tels que les poumons brûlants, le cœur battant et l'acide lactique dans les muscles. Il peut réduire notre perception de l'effort de près de 10 pour cent. Youll pédaler plus difficile sans même remarquer. Utiliser de la musique qui a un rythme semblable à une cadence de vélo optimale vous aidera à pédaler plus vite si vous pouvez correspondre à votre cadence au rythme. 3 Rouler avec les autres Vous pourriez envisager cette tricherie, mais la conduite avec d'autres personnes augmentera votre vitesse moyenne de plusieurs façons. Tout d'abord, si vous prenez à tour de rôle pour rouler en avant et de partager le travail de coupe à travers le vent vous Voyage plus rapide en tant que groupe que sur votre propre. Circonscrire avec d'autres vous encouragera également à relever votre niveau d'effort, en essayant de suivre avec quelqu'un un peu plus vite que vous aidera à augmenter votre moyenne non seulement sur cette promenade, mais aider à construire votre condition physique pour les manèges à venir. 4 Pompez vos pneus Les pneus correctement gonflés roulent plus vite. Vous devriez vérifier la pression de vos pneus avant chaque course car les changements de température et le léger infiltration d'air peuvent signifier qu'ils deviennent doux sans nécessairement être perforés. Vérifiez la paroi latérale de votre pneu pour la pression recommandée. Investir dans une pompe à chenilles afin que vous puissiez facilement obtenir la pression dont vous avez besoin, une mini-pompe est le mieux gardé seulement pour les urgences sur la route. 5 Frein moins Hows ce pour un évident. Essayer de freiner moins. Le freinage vous ralentit et vous oblige à pédaler plus fort pour accélérer le retour à la vitesse. Le freinage inutile est un gaspillage d'énergie et de dynamisme. Alors, comment vous améliorer En premier lieu essayer d'éliminer le freinage de confort. Cela se produit lorsque vous roulez sur une route rapide ou en descente et vous commencez à aller un peu plus vite que vous êtes habitué. Le freinage pour obtenir votre vitesse à un niveau que vous vous sentez à l'aise avec est bien, mais un bon coup d'oeil autour d'abord, si la surface de la route est bonne, claire d'obstructions et relativement droite, il n'y a aucune raison de ralentir ainsi laissez rouler et profiter Une certaine vitesse libre. Le prochain endroit pour améliorer la confiance est en virage. Le freinage plus tard vous aidera à maintenir votre vitesse plus longtemps. N'oubliez pas de toujours freiner en ligne droite afin que vous soyez à une vitesse de virage confortable avant de commencer à tourner. 6 Ride sur les gouttes Si vous roulez sur un vélo de sport à barre goutte à goutte, combien de fois utilisez-vous les gouttes? Les chances ne sont pas beaucoup mais descendre plus bas améliore votre maniabilité, réduit votre aérodynamique et vous aidera à vous coincer et descendre avec confiance . Monter sur les chutes abaisse la résistance au vent de 20 pour cent par rapport à l'équitation sur les sommets. Deux choses principales arrêter les gens à cheval dans les gouttes ne pas être en mesure d'atteindre les freins et ne se sentant pas à l'aise. Ces deux choses peuvent être abordées avec la mise en place du vélo. Si votre vélo vous convient correctement, vous devriez être en mesure de rouler en position de chute pour de grandes parties de votre tour. Vous mai également besoin de faire quelques étirements que les ischio-jambiers tendus et un inflexible bas du dos rend plus difficile. 7 Track stand Vous avez peut-être repéré d'autres navetteurs et les courriers de vélo d'équilibrage, apparemment sans effort, aux feux de circulation et pensé qu'ils étaient juste montrant leurs compétences surhumaines de vélo. Cependant, il ya beaucoup plus à cette manœuvre peu que showboating. Alors que vous êtes toujours tâtonner pour votre pédale theyll ont mis en trois ou quatre coups bons et déjà être à la vitesse et loin. Suivre la position exige une pratique et ce n'est pas mieux fait devant un chauffeur de fourgon pendant l'heure de pointe du lundi matin. Lorsque vous arrêtez pour la nourriture ou sont pendants autour d'attendre vos camarades, commencer à jouer avec la technique. Pour apprendre ce trouver une légère pente, le gradient aide à trouver votre point d'équilibre. Si vous roulez normalement coupé dans le commutateur aux formateurs pour la confiance. Commencez par rouler très lentement dans des cercles serrés. Cela vous aidera à comprendre comment équilibrer votre poids. Allez aussi lente et serré que vous le pouvez et essayez d'utiliser des mouvements lisses. Lorsque vous êtes à l'aise, venez à un arrêt lent avec votre roue pointant vers le haut. Gardez votre tête au lieu de regarder le moyeu avant. Choisissez un endroit et concentrez vos yeux sur cet endroit. Maintenant, avec votre pied de plomb celui qui est vers l'avant (pieds à trois et neuf heures), tourner la roue (environ 45) dans l'inclinaison de maintenir une pression suffisante sur votre plomb alimentaire pour garder votre équilibre, mais pas assez pour remonter l'inclinaison . En utilisant la même technique de cliquet que vous employez pour monter en cercles, relâchez légèrement la pression afin que la roue roule en arrière, appliquez-la encore et elle roulera vers l'avant. Avec ce léger mouvement de va-et-vient, vous pouvez maintenir l'équilibre. Initialement, vous pouvez toujours tricher en saisissant un poteau de la lampe ou une balustrade lorsque vous êtes arrêté. N'oubliez pas de commencer à pédaler légèrement avant de vous lâcher pour que vous ayez l'élan, sinon vous pourriez juste plop sur les côtés 8 Ride out dans un vent de face et de la maison dans un vent arrière. Sauf si vous êtes un marin ainsi que d'un cycliste, vous pourriez ne pas donner la direction du vent une pensée sur une base quotidienne, mais le vent peut être à la fois votre ami et votre ennemi. Un vent de face peut faire de la circonscription se sentir comme une lutte, vous faire sentir lent, peu importe l'effort que vous mettez po Un vent arrière vous fait vous sentir comme un super-héros que vous pouvez facilement filer à la vitesse maximale. Faire usage du vent en planifiant votre itinéraire de sorte que la partie extérieure lorsque vous êtes plus frais est dans le vent de face et la jambe de retour quand vous vous sentez fatigué a un vent arrière. Perdre du poids Si vous voulez aller un peu plus vite, perdre du poids fera une grande différence. Perdre du poids vous permettra d'aller plus vite pour la même quantité d'effort mis po Moins de poids sera évidemment aider à la montée que vous avez moins à se déplacer contre la force de la gravité. De même, la perte de poids vous aidera à percer un plus petit trou dans l'air et de réduire la traînée que vous causer lors du vélo sur l'appartement. Vous n'avez pas à devenir obsédant avec l'alimentation ou la formation pour perdre suffisamment de poids pour sentir la différence. Ne pas avoir une cuillerée à café de sucre dans votre thé trois ou quatre fois par jour serait suffisant pour perdre 0.5lb de graisse dans un mois. Un supplément de 30 minutes, trois fois par semaine vous permettrait de tomber jusqu'à 1 lb par mois. 10 Intervalles Le moyen le plus rapide pour augmenter votre vitesse moyenne est de s'entraîner à des vitesses au-dessus. De toute évidence, vous ne pouvez pas simplement sortir et rouler votre itinéraire normal plus vite que d'habitude, youd rapidement commencer à blesser ou à court d'énergie. Les entraîneurs recommandent plutôt la formation d'intervalle. Cela vous permet de faire un cycle pour de courtes rafales à des vitesses au-dessus de votre rythme moyen habituel, puis ralentir et récupérer avant d'aller vite à nouveau. Vous pouvez essayer cette technique au cours d'une randonnée qu'il n'a pas besoin d'être enregistré pour des séances de formation strictement fixés. La formation Fartlek a été conçue par un entraîneur suédois et signifie essentiellement jouer avec vitesse. Vous pouvez choisir de rouler aussi vite que vous pouvez à la fin de la route et puis récupérer jusqu'à ce que vous passez cinq lampadaires avant d'aller vite à nouveau. Utilisez tous les marqueurs que vous aimez de votre environnement voitures garées, des panneaux routiers, des passerelles. Choisissez votre cible et la pédale dur jusqu'à ce que vous l'atteindre, puis la facilité. Assurez-vous que la route est sécuritaire et que peu importe la façon dont vous essayez de garder votre tête pour repérer les dangers. Si vous voulez une session plus structurée essayez celui-ci. Si nous supposons que vous habituellement 14mph moyenne sur l'appartement, roulez pendant 15-20 minutes pour se réchauffer avant de trouver un tronçon de route raisonnablement plat. Lorsque vous y arrivez cycle pendant deux minutes à 16 mph. Choisissez un engrenage plus dur, et maintenir la même cadence plutôt que d'essayer de pédaler plus rapidement. Après avoir pédalé dur pendant deux minutes changer en arrière dans votre équipement plus facile, ralentir et de prendre plus facile pendant cinq minutes, mais garder vos jambes pédalage, cela aide le processus de récupération. Ensuite, répétez ce processus intervalle trois ou quatre fois. Si elle se sent trop facile la prochaine fois viser à aller 3, 4 ou 5 mph plus rapide pendant votre intervalle que vous le feriez normalement. Après quelques voyages, vous saurez ce qui fonctionne pour vous. Votre vitesse moyenne pour ces manèges pourrait bien être inférieure à votre vitesse moyenne normale. Aucun problème, puisque ce n'est pas le défi. Le défi est d'obtenir lentement vous et vos jambes utilisées pour le vélo à 16 mph au lieu de 14 mph. 11 Build muscle Construire vos muscles à vélo et de développer votre efficacité en tant que cycliste a lieu sur une longue période de temps, il n'ya pas de substitut pour le temps sur le vélo quand il s'agit d'améliorer la condition physique cycliste. Si vous roulez régulièrement votre vitesse moyenne augmentera graduellement comme sera la distance que vous vous sentez à cheval confortable. Cependant, pour accélérer votre développement et pour établir de bonnes techniques et aider à construire un peu de muscle cycliste il ya des exercices que vous pouvez pratiquer sur le vélo. Pédaler rapidement a une plus grande dépendance sur votre système cardiovasculaire que le pédalage lent dans un engin lourd. La pédalage rapide vous aide à être plus efficace aussi. Regarder Lance Armstrong et voir à quelle vitesse ses jambes tournent. Toutefois, pour améliorer votre moyenne, vous voulez être en mesure de transformer un gros engin rapide, twiddling un petit engin, peu importe à quelle vitesse vos jambes tournent, ne vous y rendre plus rapide. Par conséquent, vous devez faire les deux types de formation dans vos jambes rapides cyclisme et engrenages grands de sorte que lorsque vous les mettez ensemble, vous obtenez la vitesse dont vous avez besoin. Pousser des engrenages très grands à des vitesses très faibles fonctionne de la même manière que le levage de poids qui soulève des poids lourds très lentement. Au lieu de construire une fibre d'un muscle et de le rendre plus fort, il ajoute plus de fibres pour le muscle qui le rend beaucoup plus fort. Après un bon échauffement, trouvez une traînée constante avec un gradient peu profond et choisissez un engrenage qui vous oblige à pédaler lentement pour le garder tournant. Vous devriez faire autour de 50 rpm, moins et vous pouvez contraindre vos genoux donc faites attention. Comme vous la pédale, vous vous sentirez tous vos muscles des jambes de travail. Après une minute de ce commutateur à une vitesse plus facile et la pédale rapide, une fois que vous vous sentez récupéré répéter. Faites ceci jusqu'à 10 fois dans votre tour une ou deux fois par semaine. Pédaler rapidement est important d'obtenir vos muscles tir rapidement et d'établir les bonnes connexions entre votre cerveau, le système nerveux et les fibres musculaires. Sur un morceau plat de la route de trouver un équipement vous êtes à l'aise et prendre note de votre vitesse. Changez à un équipement plus facile et voyez si vous pouvez toujours garder la même vitesse en pédalant plus vite. Essayez de tourner vos jambes aussi vite que vous pouvez, mais arrêtez quand vous commencez à rebondir sur la selle. Si vous avez un moniteur de cadence essayez de faire des blocs de 20 secondes avec 10 secondes de récupération entre la rotation à 90rpm, 95rpm, 100rpm, 105tpm, 110rpm et puis 20 secondes aussi vite que vous pouvez sans rebondir. 12 Aéro vélo et / ou roues Si vous voulez vraiment aller tout dehors, vous pouvez acheter de la vitesse. Les tuyaux aérodynamiques sur les vélos, les rayons aérodynamiques et les jantes en profon - deur contribuent à réduire votre traînée, vous permettant d'aller plus vite. Cependant, le corps humain entraîne environ 70 p. 100 de la traînée totale (la bicyclette et les roues environ 30 p. 100), de sorte que les améliorations à votre position de conduite seront le facteur le plus important. Avant de commencer à dépenser de l'argent, n'oubliez pas que ces améliorations seront très petites par rapport à celles qui pourraient être gagnés par la perte de poids, la circonscription plus et obtenir plus en forme. Si vous voulez dépenser un peu d'argent dans le magasin de vélo dans votre offre pour la vitesse, alors votre meilleur pari est d'obtenir correctement vélo équipé et assurez-vous que vous portez minces, Lycra kit. 13 Vêtements plus serrés Il y a deux raisons de porter des vêtements cyclistes serrés. Un, le matériau est conçu pour évacuer la chaleur et la sueur, vous garder au frais et au sec, ce qui rend beaucoup moins fatiguant de rouler. Deux, les vêtements larges baggy ajoute beaucoup de glisser, ce qui va certainement vous ralentir. Cherchez des vêtements minces et enlevez les haubans. Faire des fermetures à glissière si vous voulez aller plus vite. Les vraiment sérieux couvrent même leurs chaussures avec bottillons Lycra. Est-ce que votre vitesse moyenne importe vraiment? Il est naturel de se demander comment votre vitesse moyenne se compare à d'autres coureurs. Numérisation des forums il ya beaucoup de gens se demandent si leur vitesse moyenne est suffisante pour leur permettre de rouler avec un club ou entrer dans une course. C'est une question difficile à répondre comme tel peut influencer votre vitesse moyenne sur n'importe quel tour. Tout en gardant une note mentale de votre vitesse moyenne à partir de manèges peut vous aider à voir comment votre progrès fitness est en train de se former, il est dangereux de devenir un esclave à elle. Beaucoup de choses influencent votre vitesse moyenne sur une direction de vent de promenade et la force, le terrain, la surface de route, l'humidité et la chaleur et le volume de trafic. Si vous devenez trop obsédés par des changements mineurs, vous pouvez vous sentir démoralisé sur les journées lentes, même si une vitesse plus lente peut ne pas représenter votre effort ou des niveaux de condition physique, mais être due à des changements dans les conditions. Poursuivre des moyennes toujours plus rapides sur une base quotidienne vous laissera enfilé et fatigué. Plus il pourrait vous encourager à prendre plus de risques que la vitesse devient plus important que la course. Autre que comme un moyen de surveiller vos progrès, la vitesse moyenne ne compte pas beaucoup. Mer vous recommandons de choisir un itinéraire sûr et plat que vous connaissez raisonnablement bien et rouler dur une fois par mois en vue de regarder votre ascension de la vitesse moyenne. 8220La pédalage rapide vous aide à être plus efficace8221. Nous continuons à entendre cela, mais où est la preuve et ce que signifie 8220efficient8221 dans ce contexte Ive remarqué une diminution régulière de mon temps sur 2 cours d'entraînement réguliers. J'ai frappé à la fois raisonnablement dur étant 10,4 mile boucle, et l'autre un 24 mile out et back effort. Ce que j'ai découvert de mes segments de strava est que l'effort supplémentaire sur les morceaux durs et pédalant les bits 8220easier8221 comme des possibilités de rétablissement fait des différences de HUUUGE8230 et ma vitesse moyenne a grimpé de 15mph à 19.5mph (la semaine prochaine, Être que presser 2 ou 3 mph plus sur une descente de la section est plus difficile que juste mettre dans un peu d'effort vers le haut de la colline, au lieu de juste la rotation gear8230 de grand-mère (excuses à toutes les mamies) et même si ce sont des gains faits à des vitesses globales inférieures que le 8220fast8221 bits du cours, la preuve est là qu'il fonctionne .. Ive a également commencé à filer mes jambes plus sur les flats8230 en s'assurant que je ne pédale pas carrés trop souvent. Fait encore une grande différence .. Ive pas obtenu un mètre de puissance. Thats la chose suivante8230 mais im hapy pour faire le bon progrès et se sentir sûr im gonna brisent 20mph bth rides bientôt. Les watts par kg ne signifient pas beaucoup sur l'appartement. Les ascensions sont wattskg et sur le plat ou la descente it8217s tout au sujet des watts soutenus. Vous avez tous deux un point. Beaucoup de ces conseils vous aider à obtenir quelque part plus rapide ou mieux dans les courses, mais don8217t vous aider à obtenir physiquement mieux à produire une puissance soutenue. Pour cela, vous voulez un vieux vélo rouillé lourd avec des roulements terribles, des pneus knobby qui sont sous-gonflés, et vous voulez porter les vêtements les plus baggiest que vous pouvez obtenir. Poussez alors DUREMENT dessus. Alors que vous faites cela, votre vitesse moyenne de mois en mois vous permettra de savoir comment vous améliorerez. Bien sûr, si nous voulions juste pousser fort, nous pourrions utiliser une machine à l'intérieur. Nous aimons aller et aller plus vite. Au moins les conseils de position font effectivement vous rendre personnellement plus capable de faire cela. Le matériel d'engrenage, tout simplement, rend votre équipement plus capable. Quelle recherche Toutes les recherches que I8217ve ont entendu parler de fondamentalement dit levage des poids vous aide à lever des poids plus importants (quelques représentants à la fois) et à vélo, vous aide à rouler vélos plus rapidement (à 100 répétitions par minute). En fait, construire trop de muscle contraction rapide pourrait juste ajouter un poids supplémentaire inutile, pas que I8217d se plaindre, mais un pro peut. Aucune mention de la force de formation pour le développement du pouvoir d'augmenter la vitesse est très intéressant compte tenu de la pléthore de recherche dans ce domaine tournant un gros engin n'est pas un substitut. Il ne fonctionne pas avec un ordinateur GPS, mais l'ajustement d'un aimant supplémentaire à la roue avant est un moyen très efficace d'augmenter votre vitesse moyenne. La plupart des lecteurs de cette semaine Dernières nouvelles Connectez-vous avec nous Cyclisme Sections hebdomadaires Autres façons de lire Get In TouchSpeed ​​Formula Une façon de calculer la vitesse moyenne est d'utiliser la formule mathématique pour la vitesse. La formule de vitesse est également connue sous le nom de formule de vitesse moyenne ou formule de distance de vitesse ou la formule pour la distance de temps et la vitesse. Avant de calculer la vitesse à laquelle la dame ci-dessous est en marche, permet de définir quelle vitesse est. Ensuite, nous pouvons calculer à quelle vitesse la dame ci-dessous est en marche ou la vitesse moyenne à laquelle elle court. Définition de vitesse La vitesse est une expression de la vitesse à laquelle un objet se déplace relatif dans un cadre de référence. Cela signifie que lorsque vous calculez une vitesse moyenne de quelque chose, vous supposez que l'objet se déplace à un rythme relatif à un lieu stationnaire. Par exemple, la vitesse d'une voiture est la vitesse à laquelle la voiture se déplace en supposant que la route est stationnaire ou non, même si techniquement la route se déplace avec la Terre. Physique formule pour la vitesse La formule mathématique pour la vitesse est la distance divisée par le temps. Ou simplement, la vitesse moyenne ou la rapidité avec laquelle quelque chose bouge est la distance parcourue par le temps qu'il faut parcourir. Par exemple, la vitesse moyenne à laquelle la dame de l'image était en marche était donnée par la distance qu'elle a parcourue par le temps qu'il lui fallait pour courir cette distance. La vitesse est scalaire Lors du calcul de la vitesse moyenne, notez que la vitesse est un scalaire et non un vecteur. Par scalaire, nous entendons la vitesse n'a pas de direction, contrairement à un autre terme de la physique appelé la vitesse qui a une direction. En d'autres termes, la vitesse à laquelle une voiture se déplace vers l'est, par exemple à 5 mètres par seconde, correspond à la vitesse à laquelle la même voiture se déplace vers l'ouest à 5 mètres par seconde. Cela rend le calcul de la vitesse moyenne facile. La dernière chose que nous allons mentionner sur le calcul de la vitesse est l'unité de vitesse. Qu'est-ce que l'unité SI pour la vitesse? L'unité standard pour la vitesse est le compteur par seconde ou ms. Cela signifie que lors du calcul de la vitesse moyenne, mesurer la distance parcourue en mètres et mesurer le temps nécessaire pour parcourir cette distance en secondes, puis diviser la distance parcourue en mètres par le temps nécessaire pour parcourir cette distance en secondes et vous avez la vitesse moyenne. En cas de doute, reportez-vous à la distance de la vitesse moyenne divisée par le temps.